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【廉政報記者 彭美惠 謝榮浤/台中報導】
台中市議員江和樹接獲民眾反映，位於中山醫院外的路口，機車兩段式左轉待轉格空間有限，約僅能容納5、6台機車，但尖峰時段卻可能有數十台機車同時需要待轉。江和樹指出，當待轉格塞滿後，後方機車若停在格外，可能涉及違規疑慮；若車流持續回堵至行人穿越道，又可能影響行人通行，讓騎士面臨進退兩難的交通現況。
江和樹表示，市府既然要求機車依規定採兩段式左轉，就應同步檢視待轉空間是否符合實際車流需求。他質疑，中山醫院外尖峰時段機車數量明顯增加，但現有待轉格卻無法容納排隊車流，一旦待轉區額滿，騎士不是停在格外，就是可能因車流回堵而接近甚至占用行人穿越道。
「格子只夠停5、6台，尖峰卻有幾十台要待轉，請問機車到底要停哪裡？」江和樹批評，若騎士停在待轉格外，可能遭遇違規檢舉；如果車流回堵至斑馬線，又可能影響行人安全甚至產生違規問題。他強調，這並非替違規行為找理由，而是希望交通管理單位正視道路設計與實際車流量之間是否存在落差。
江和樹指出，依現行道路交通管理相關規定，駕駛人若有行駛人行道等違規行為，依法可能處600元以上、1,800元以下罰鍰；行近行人穿越道，遇有行人穿越而未依規定暫停讓行人先行，也可能處1,200元以上、6,000元以下罰鍰。他強調，行人穿越道不能遭占用，行人優先原則也應確實落實，但同時應從交通工程面處理待轉空間不足的問題。
江和樹表示，民眾支持取締酒駕、闖紅燈、逆向及危險駕駛等明顯危害交通安全的行為，但如果待轉格本身容量與尖峰車流存在明顯落差，就應由交通工程單位檢討改善，而不是單純依靠事後開罰處理。他認為，交通設計的目的應該是讓用路人有清楚、合理且安全的行駛動線。
江和樹表示，將在總質詢時要求交通局盤點全市兩段式左轉待轉空間不足的路口，針對中山醫院外等尖峰車流較大的路口，檢討是否有必要擴大待轉格、調整標線配置或重新規劃機車待轉動線，並提出具體改善期程。
同時，江和樹也要求警察局針對待轉格容量不足可能衍生的交通執法案件，說明現場執法原則與處理方式，在維護行人安全的前提下，也應讓交通標線、路口設計與實際交通需求相互配合。
江和樹強調：「行人安全要顧，騎士權益也不能被犧牲。待轉格滿了，機車到底要停哪裡？市府今天必須給市民一個答案。」他表示，改善交通不能只看取締與開罰，更應從道路設計、車流分析及用路人實際需求著手，才能降低路口衝突，讓行人與騎士都能安全通行。